登錄后自動綁定微信號
文鋒科技開發(fā)的所有公務用車、警務用車、邊防用車、醫(yī)療用車、公務車派車、公務車出行、小程序派車、企業(yè)用車、分時租賃、公車租賃、自動派車、共享公務車、微信派車等系統(tǒng),均是原生態(tài)開發(fā),不論是安卓版的APP還是蘋果版的APP,中間不含任何H5頁面,服務端分PHP和JAVA兩個版本。
公務用車排班調(diào)度系統(tǒng)(中石油版)
01現(xiàn)有車輛集中管理
車輛今年出了多少次車、什么人用,去了哪里,行駛多少里程,哪位司機,加了多少油,養(yǎng)護了幾次,是否超速等數(shù)據(jù)均可查、看、統(tǒng)計、導出。
引入社會帶司機車輛資源02
無需任何投入,即可通過APP引入出租車、網(wǎng)約車、私家車等社會車輛資源;用以緩解無車可用的情況;使用完后根據(jù)行駛里程數(shù)在APP上申請支付報銷。
03引入社會無司機車輛資源
無需任何投入,即可通過APP引入社會車輛,包括分時租賃車輛、新能源車輛等資源;使用社會車輛后,根據(jù)行駛公里數(shù)在APP上申請支付報銷。
司機集中管理04
司機今年出了多少次車、接送什么人,行駛里程,所開車型,加油明細;超速幾次,違章幾次,違章是否處理等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導出。
05車輛、司機排班管理
車輛、司機什么時間段已經(jīng)預約,什么時間段空閑;出差司機實際工作時間和等待時間清晰明了,將等待時間長的司機再次納入短途用車申請的可用司機進行調(diào)度,最大限度上提高司機和車輛的使用效率。
線上申請、審批流程數(shù)據(jù)化06
支持角色為申請用車人、部門辦公室主任、分公司大領(lǐng)導、車隊隊長、財務審批員五個角色。
將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給辦公室主任請示用車的繁瑣流程改為公眾號和APP推送,同時輔助短信通知。
領(lǐng)導在開會時不會因為電話靜音而忽略用車人的申請,開完會后仍能及時批量處理,保證領(lǐng)導工作時間的連貫性。
公務用車排班調(diào)度系統(tǒng)(中石油版)
上線運營三年整
07.車輛養(yǎng)護集中管理
每輛車安裝智能硬件,用以監(jiān)測剩余油量、電量;系統(tǒng)定時收集車輛數(shù)據(jù),對需要養(yǎng)護的車輛通知專人對其進行加油、充電、洗車;把司機空閑出來,用以等待用車申請時調(diào)度之用,最大限度提高司機的使用效率。
08.強大預算定制管理
部門出車預算規(guī)劃,每季度、每月、每周實際使用量統(tǒng)計,超量部門可從未用完部門調(diào)劑剩余額度,以保障預算穩(wěn)定不超支;辦公室主任審批用車申請時,該部門預算清楚顯示出來并作為是否通過審批的衡量標準。
09.精細化管理
以往用車人出差時實際用車兩小時,耗用一臺車一個司機半天人工?,F(xiàn)在用車人出差距離和時間較短時,可直接在APP上調(diào)用社會車輛,只有路費的支出,沒有司機和車輛的等待,從而降低該部門的用車預算的實際開銷;月報表里同步統(tǒng)計出所節(jié)省的費用。
10.報表統(tǒng)計管理
按部門、按年、按月、按周、按人進行出車統(tǒng)計,使用了多少預算,使用了哪些車輛、行駛了多少公里、使用社會車輛或分時租賃后,為部門節(jié)省多少預算;統(tǒng)計結(jié)果導出EXCEL。
11.統(tǒng)計查詢并導出EXCEL
可查詢某個部門、某個人、某輛車、某個司機,在指定時間段出車多少次、多少公里,多少費用,分別使用什么車型;查詢結(jié)果導出EXCEL。
12.每年年終用車超標部門核查
制定更有效對應方案;比如外出時間分散,辦理的事情跟時間并無直接因素的可調(diào)整統(tǒng)一時間外出;若時間不可改,則調(diào)整返程車輛路線,按距離和時間逐個接回外出職員等方案用以降低用車數(shù)量。每次用車記錄在APP上呈公開化,公車私用、虛報用車時間等浪費現(xiàn)象能得到一定程度的抑制。
文鋒公務用車管理系統(tǒng)共分為5個操作角色
5個同角色分別使用各自獨立的APP:用車人工作臺APP、辦公室主任工作臺APP、車隊調(diào)度員工作臺APP、司機工作臺APP、財務員工作臺APP。
包括:用戶注冊,申請用車,填寫出發(fā)地,填寫目的地,選擇用車開始時間,選擇用車截止時間,填寫用車是由,選擇車輛,選擇是否帶專職司機,評價,線上支付,投訴,取消訂單,二維媽掃碼開門,遠程解鎖車,遠程啟停車輛等三十一項功能。
包括:信息中心,修改手機號,修改頭像,審批訂單等三十八項功能。
包括:審批訂單,填寫審批理由,取消訂單,選派車輛,選派司機,更換車輛,更換司機,提前結(jié)束訂單等三十七項功能。
包括:上下班打卡、領(lǐng)取訂單、接乘客、導航、送乘客、推送賬單、評價、添加出差雜費、重新啟動當天結(jié)束訂單、修改昵稱、修改頭像、申請?zhí)峋€等十二項功能。
包括:審批用車人報銷申請、審批司機報銷申請、審批辦公室主任報銷申請等三項功能。
文鋒公務用車管理系統(tǒng)操作流程
文鋒公務用車管理系統(tǒng)APP共分為: 申請用車、審核申請,安排司機出車、司機出差送用車人、司機將用車人送回、司機歸隊、司機報銷途中費用、月底公務用車租賃公司和用車人單位結(jié)算等九大步驟。
用車人APP
辦公室主任APP
車隊調(diào)度員APP
司機APP
財務審核員APP
機器人下單
綠色新能源共享公務用車APP軟件
填寫目的地、時間、是由,選擇車輛提交申請。系統(tǒng)抄該申請送給單位主任,同時生成訂單鎖定車輛,用微信/APP掃描車門二維碼開門,用完車后開回指定停車場,在微信上鎖車結(jié)算。
申請用車
填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、用車截止時間、用車是由、選擇的車輛
掃碼激活共享汽車
通過申請用車,獲得權(quán)限后,走到申請的車輛車門旁,掃描門上的二維碼,解鎖車輛
遠程啟停共享汽車
申請用車開門后,臨時走開比如上衛(wèi)生間,可以把車臨時鎖上,并且關(guān)閉引擎,如果有必要,可以遠程遙控啟動車輛
遠程結(jié)束共享汽車
APP上遠程鎖車,車輛使用完畢后,遠程停止訂單和鎖車熄火
共享汽車訂單管理
包括已結(jié)束的、進行中的、未成功的、未支付的訂單
網(wǎng)約車牌照申請代駕APP代駕軟件代駕源碼代駕小程序 (29)若(網(wǎng)約車牌照申請代駕APP代駕軟件代駕源碼代駕小程序)乘客未支付,則在下次叫車時會提示支付完上一次訂單才可以再次叫車。 (30)(網(wǎng)約車牌照申請代駕APP代駕軟件代駕源碼代駕小程序)乘客也可以在歷史訂單里找到未支付訂單,點擊支付按鈕支付即可。 (31)每次支付完成時,(網(wǎng)約車牌照申請代駕APP代駕軟件代駕源碼代駕小程序)司機端均會收到叮咚的提示音。
出租車在上下班時間幾乎都處于滿載狀態(tài),缺乏足夠的空駛里程這就必然意味著很多人上下班時間是打不到車的?;蛘咧辽贌o法在有限的時間內(nèi)攔到車。所以打車對解決上下班問題幾乎沒有價值。因為無法穩(wěn)定的在有限時間內(nèi)等到一輛出租車,這就意味著需要為上班留很大的時間余量以確保打上車,很多人早晨的十分鐘到二十分鐘是多么寶貴,而把這種時間浪費在等出租車上面實在是很多人無法付出的奢侈,而網(wǎng)約車APP打車APP卻恰恰完美解決了這一問題。
深圳公務用車微信小程序源代碼 公務用車管理軟件的行業(yè)解釋為:將司機管理、車輛管理、訂單管理、用車人管理、用車單位管理、員工管理、考勤管理、對賬管理、差旅報銷管理、突然事件管理從線下搬到線上的專業(yè)軟件;該軟件同事需要同時滿足用車人、用車人辦公室主任、車隊調(diào)度員、司機、網(wǎng)絡管理員共同使用。只有滿足以上條件的軟件才能稱之為公務用車自動派單系統(tǒng)軟件。 為了滿足市場需求,文鋒科技歷時兩年,研發(fā)出一款相對成熟、穩(wěn)定的專業(yè)型微信小程序版乘客端+微信小程序版辦公室主任審核員端+微信小程序版車隊調(diào)度員端+安卓版司機端公務用車排班調(diào)度管理軟件。
北京朝陽區(qū)公車租賃出行管理軟件系統(tǒng) 一千輛車、500名司機的公務用車租賃公司,投入公車租賃出行管理軟件系統(tǒng)使用后,僅需一個100平米的房間、3名調(diào)度員即可維持正常運轉(zhuǎn)。 白天八小時之內(nèi),由系統(tǒng)進行任務分發(fā),出差的司機不受干擾。 白小時之外,根據(jù)業(yè)務需求由值班人進行任務分發(fā),司機不用坐班也能領(lǐng)取出差任務。
延安司機端APP安卓版公務用車管理系統(tǒng) 我們?yōu)榧追介_發(fā)的(延安司機端APP安卓版公務用車管理系統(tǒng))主要分為五個端:PC管理端、司機APP安卓端、信微用戶端、安卓APP用戶端、電化下單端; (簡單版)PC管理端 + 安卓APP用戶端; (簡單版)PC管理端 + 信微用戶端; (安卓線上完整版)PC管理端 + 安卓APP用戶端 + 司機APP安卓端; (延安司機端APP安卓版公務用車管理系統(tǒng))每個端可支持不同的幾種角色: PC管理端:管理員版、車隊隊長版; 司機APP安卓端:車隊司機版; 信微用戶端:普通職員版、車隊隊長版、辦公室主任版、領(lǐng)導秘書版; 安卓APP用戶端:普通職員版、車隊隊長版、辦公室主任版、大領(lǐng)導版、領(lǐng)導秘書版、財務審批員版; 電化下單端:領(lǐng)導版、普通職員版;對于50后的、60后的上年紀人員,只需對電化描述清楚用車需求即可。