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今天的大環(huán)境下還有什么項(xiàng)目能拿國(guó)家補(bǔ)貼
西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件源代碼 【西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件功能模塊】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料,出發(fā)點(diǎn)及目的地,行駛里程,駕駛車型及司機(jī)資料,加油量,養(yǎng)護(hù)次數(shù),行駛車速是否超速,是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 2、引入社會(huì)帶司機(jī)車輛資源。 在自有車輛資源不足的情況下,無(wú)需前期任何投入,即可引入社會(huì)車輛,包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源;用以緩解一時(shí)無(wú)車可用的情況;使用社會(huì)車輛時(shí),根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付的F用,在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批,用車后查看;到期統(tǒng)一支付。 3、司機(jī)集中管理。 司機(jī)今年出車次數(shù)、每次乘客信息,行駛里程數(shù),所開(kāi)車型,加油量,行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 4、車輛、司機(jī)排班管理。 車輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去,什么時(shí)間段是空閑;在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下,司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算一整天;沒(méi)有預(yù)約或沒(méi)有出車的司機(jī)和車輛,即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí),遇到短途的用車申請(qǐng)照樣可以調(diào)度,大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。 5、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用車人、經(jīng)理、車輛調(diào)度員、司機(jī)三個(gè)角色。 將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給經(jīng)理請(qǐng)示用車的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送,同時(shí)輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開(kāi)會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請(qǐng),開(kāi)完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理,保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。 用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和用車事由;用車人選擇車型后,系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和F用;提交后系統(tǒng)及時(shí)在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批,拒絕后系統(tǒng)直接通知用車人;同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派車。 調(diào)度員派車后,通知短信將用車人,上車地點(diǎn)、出發(fā)時(shí)間、目的地、返回時(shí)間等完整清晰的告知司機(jī)。 用完車后,司機(jī)點(diǎn)擊收班歸隊(duì)按鈕,用車人點(diǎn)擊結(jié)束用車按鈕,雙方互評(píng)。 6、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。 每輛車安裝智能硬件,用以監(jiān)測(cè)剩余油量、電量;系統(tǒng)定時(shí)收集車輛數(shù)據(jù),對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的車輛通知專人對(duì)其進(jìn)行加油、充電、洗車;把司機(jī)空閑出來(lái),用以等待用車申請(qǐng)時(shí)調(diào)度之用,大限度提高司機(jī)的使用效率。 7、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。 每個(gè)部門每年的出車預(yù)算規(guī)劃,每個(gè)季度、每月、每周分別使用量,用超的部門可以從未用完的部門調(diào)劑相應(yīng)額度過(guò)來(lái),用以保障壓縮出車預(yù)算的穩(wěn)定和不超支;辦公室主任在審批用車人申請(qǐng)用車時(shí),該部門的車輛預(yù)算清楚顯示出來(lái),作為是否通過(guò)此次審批的衡量標(biāo)準(zhǔn)。 8、精細(xì)化管理。 過(guò)去用車人出門辦事用車兩小時(shí),也耗用一臺(tái)車一個(gè)司機(jī)半天的人工,現(xiàn)在當(dāng)用車人申請(qǐng)的距離和時(shí)間較短時(shí),則可以直接調(diào)用社會(huì)車輛,從而降低該部門的用車預(yù)算的實(shí)際開(kāi)銷;同時(shí)在月報(bào)表、季報(bào)表、年報(bào)表里對(duì)比顯示出來(lái)此次節(jié)共省F用,該月、該季、該年累計(jì)節(jié)省F用。 9、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。 按部門、按年、按月、按周、按
渭南市潼關(guān)縣一鍵下單順風(fēng)車拼車軟件系統(tǒng)
新能源電車分時(shí)租賃自動(dòng)派車小程序APP軟件 充電樁管理、是否空閑,在充電的充電樁剩余多長(zhǎng)時(shí)間充完電顯示。 充電樁預(yù)約,預(yù)約期間其余車輛使用該充電樁時(shí)提示別的車輛已經(jīng)預(yù)約,非預(yù)約車輛無(wú)法使用充電。 新能源電車掃車身碼開(kāi)門、租賃、使用。 行駛期間自動(dòng)記錄行駛里程、剩余電量、能跑公里數(shù)、附近還車點(diǎn)。 車輛歸還后自動(dòng)匹配附近車輛保養(yǎng)員查看和復(fù)查車輛狀況及車輛清潔。
重慶助企業(yè)壓縮公務(wù)用車開(kāi)支管理軟件平臺(tái)系統(tǒng) 接觸過(guò)不少做公務(wù)用車租賃的公司,和本身有車隊(duì)的大型單位。 前者一直在想法開(kāi)源節(jié)流,后者一直想法控制預(yù)算。 很幸運(yùn)的是,我們從這兩種甲方的身上都學(xué)到他們自己總結(jié)出來(lái)并且經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的方法。并且把這幾種方法都轉(zhuǎn)化到我們的軟件里面。
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