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在線考試系統(tǒng)的步驟分為:管理員后臺(tái)建立題庫(kù)、試卷模版、難易等級(jí)、根據(jù)題目類型所占百分比不同設(shè)置不同的試卷模版;組卷老師選擇考試等級(jí)、難易級(jí)別,選擇試卷模版、選擇不同類型題目,選擇監(jiān)考老師、參考學(xué)生、考試時(shí)間限制。
Les véhicules ne sont pas autorisés à entrer s‘ils sont épuisés au - delà du nombre de fois indiqué ce jour - là. Chaque véhicule lie un à plusieurs conducteurs, lorsque le véhicule entre et sort, en plus de la reconnaissance de la plaque d‘immatriculation, du calcul de la période d‘entrée et de sortie, du calcul du nombre d’entrées et de sorties. Lorsque le véhicule entre devant la porte, le conducteur doit baisser la vitre vers la caméra et le système vérifie automatiquement ce conducteur et le véhicule, seuls les conducteurs actifs et les véhicules disposant d‘une limite d‘entrée et de sortie peuvent y accéder. Le véhicule et le conducteur, avec ou sans succès, sont synchronisés sur l‘ordinateur / PAD / téléphone portable du c?té de la gestion et de l’affichage. En cas de raisons particulières, l‘a(chǎn)ccès temporaire aux portes peut être demandé à l’Administrateur. Le système libère le véhicule après que l‘Administrateur a entré la raison sur l’ordinateur / PAD / téléphone portable. Comme pour les véhicules, les autorisations d‘entrée et de sortie sont définies pour différentes périodes de temps en fonction du poste de travail pour le personnel de différents départements et unités. Par exemple, les travailleurs ne peuvent entrer et sortir qu‘une fois par jour, des circonstances spéciales contactent l‘Administrateur de la sécurité pour autoriser l‘entrée et la sortie. Lorsque le personnel se rend à la porte battante, avec le contr?le d‘a(chǎn)ccès de reconnaissance faciale pour la reconnaissance du visage ou de l‘iris, le système autorise l‘ouverture de la porte battante, l‘entrée et la sortie du personnel. Pour les personnes qui partent en empruntant la voie d‘évacuation, le système de gestion indique en permanence qu‘elles ne sont pas parties. Le système envoie une alerte au Groupe de gestion de la sécurité, qui, une fois sur place pour confirmer, répond à l‘incident et contacte l‘a(chǎn)lerte en même temps. En cas d‘urgence, l‘Administrateur du Groupe de sécurité déclenche une notification d‘urgence, la barre de son réseau sur le site émet une notification vocale d‘évacuation d‘urgence, tandis que le voyant d‘a(chǎn)larme stroboscopique clignote tout le temps, avertissant le personnel du Bureau du site de l‘évacuation en utilisant le son et la lumière pour La première fois. Jouez la Feuille de route d‘évacuation sur le grand écran du site lors de l‘évacuation d‘urgence. L‘évacuation se termine après la révocation de la sécurité et l‘a(chǎn)larme sonore et lumineuse sur place est éteinte.
文鋒科技有限公司物從事PLC聯(lián)網(wǎng)智能硬件開發(fā)9年來(lái),開發(fā)過(guò)各種行業(yè)不同用途的智能硬件及升級(jí)智能硬件。其中包括智能提貨柜、智能停車、智能攝像頭、智能飲水器、工業(yè)PLC升級(jí)等等。 在PLC聯(lián)網(wǎng)智能硬件開發(fā)過(guò)程中,數(shù)智能停車和工業(yè)PLC升級(jí)尤為有趣。 智能停車項(xiàng)目在硬件采購(gòu)階段,每個(gè)聯(lián)網(wǎng)地鎖成本價(jià)1300元左右,上千個(gè)地鎖加上破損率較高,客戶沒(méi)法接受。經(jīng)過(guò)商議后,采購(gòu)市場(chǎng)上200塊一個(gè)地鎖來(lái)進(jìn)行升級(jí),加上批量生產(chǎn)的電路板,把藍(lán)牙、4G模塊替換現(xiàn)有的控制主板,在實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)1300元的地鎖的功能的同時(shí),成功將價(jià)格降低到500元一個(gè)。幫助客戶較大限度的節(jié)約地鎖的采購(gòu)成本。 工業(yè)PLC升級(jí)同樣較有趣,甲方的需求是把現(xiàn)場(chǎng)來(lái)料加工的重量、時(shí)間、溫度、次數(shù)等同步到他的甲方的軟件系統(tǒng),同時(shí)支持遠(yuǎn)程操作現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器設(shè)備,市場(chǎng)上有類似的網(wǎng)關(guān),但是產(chǎn)品化的網(wǎng)關(guān)不能完全滿足甲方的需求,比如小程序、落地大屏展示,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員維修APP,數(shù)據(jù)定制及維護(hù)等。
個(gè)人出租車定位打車電話叫車軟件 (17)、出租車司機(jī)APP和出租車乘客端的地圖均為高德地圖;推送采用的是阿里推送;語(yǔ)音播報(bào)采用的是科大訊飛;人臉識(shí)別采用的是科大訊飛;路徑計(jì)算采用的是自創(chuàng)算法,和車輛的里程表的誤差在50-300米之間。 (6)、一鍵下單呼叫出租車的流程是乘客關(guān)注公眾號(hào),進(jìn)入公眾號(hào)后,點(diǎn)擊一鍵叫車按鈕,當(dāng)即把乘客當(dāng)前的地理位置和手機(jī)號(hào)碼信息發(fā)送給附近的出租車司機(jī),在篩選出租車司機(jī)的時(shí)候,按照出租車司機(jī)距離乘客出發(fā)點(diǎn)的距離遠(yuǎn)近、出租車服務(wù)分的高低等屬性來(lái)篩選;出租車司機(jī)端收到此訂單推送后,會(huì)在出租車司機(jī)端彈出一個(gè)詳細(xì)信息,顯示乘客的出發(fā)點(diǎn)、距離司機(jī)的位置,以及在地圖上顯示出規(guī)劃路徑,同時(shí)由機(jī)器人語(yǔ)音播報(bào),此次訂單距離該司機(jī)多遠(yuǎn)。出租車司機(jī)可以選擇-搶-單-,或者是需選擇拒絕。如果出租車司機(jī)不管理,那么此彈屏?xí)?3秒內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉。如果在此過(guò)程中出租車司機(jī)-搶-單-或者拒絕,則會(huì)終止語(yǔ)音播報(bào),首要事情是給乘客撥打電-話,之后再跳到地圖詳細(xì)頁(yè),先滑動(dòng)一下按鈕,去接乘客,如果不認(rèn)識(shí)道路,可以按導(dǎo)航去乘客出發(fā)點(diǎn),接到乘客以后,再滑動(dòng)出發(fā)按鈕,去目的地,到達(dá)目的地后,再次滑動(dòng)按鈕,結(jié)束,雙方互評(píng)后結(jié)束此次行程。
三菱西門子富士日立光洋PLC數(shù)據(jù)采集物聯(lián)網(wǎng)升級(jí) 一個(gè)朋友的工廠,生產(chǎn)機(jī)器設(shè)備的時(shí)候,沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的需求,采用三菱PLC進(jìn)行控制設(shè)備加工生產(chǎn),后來(lái)有的城市需要數(shù)據(jù)采集和聯(lián)網(wǎng),我便幫他開發(fā)一套三菱西門子富士日立光洋PLC數(shù)據(jù)采集物聯(lián)網(wǎng)升級(jí)系統(tǒng)。 該三菱西門子富士日立光洋PLC數(shù)據(jù)采集物聯(lián)網(wǎng)升級(jí)系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)加工、數(shù)據(jù)監(jiān)控、設(shè)備管理、設(shè)備監(jiān)控、數(shù)據(jù)展示、良品率管理、維修員管理等幾部分組成。